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減速機(jī)試驗(yàn)臺(tái)加載采用回饋式變頻加載，能量回饋時(shí)，不對(duì)電網(wǎng)產(chǎn)生污染。能確保加載電機(jī)所吸收的電能反饋給驅(qū)動(dòng)電機(jī)，電能的轉(zhuǎn)換效率不小于70％。加載器具有恒轉(zhuǎn)矩運(yùn)轉(zhuǎn)功能，通過(guò)手動(dòng)給定可以滿(mǎn)足扭矩限制器試驗(yàn)的要求。

試驗(yàn)臺(tái)控制單元為手動(dòng)控制運(yùn)行方式。具有完善的內(nèi)部狀態(tài)顯示，使系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)透明化；也具有完善的故障自診斷能力，自動(dòng)檢測(cè)故障點(diǎn)，幫助維修人員及時(shí)準(zhǔn)確的查找故障點(diǎn)。具有連鎖報(bào)警及連鎖停機(jī)的功能，報(bào)警正確率達(dá)99.9%以上。

減速機(jī)試驗(yàn)臺(tái)采用交流變頻調(diào)速與加載技術(shù)，對(duì)被試件進(jìn)行加載試驗(yàn)?？蓪⒓虞d減速電機(jī)與輸出轉(zhuǎn)矩傳感器組合成負(fù)載模塊（可上下左右移動(dòng)）與被測(cè)減速機(jī)的輸出端相連。用定位銷(xiāo)將被測(cè)減速機(jī)與小平臺(tái)連接再固定在平臺(tái)上，可兼固不同減速機(jī)的安裝，該結(jié)構(gòu)可大大方便臺(tái)架的安裝調(diào)整，減少更換被測(cè)減速機(jī)的工作量。實(shí)驗(yàn)臺(tái)同軸和直交型可切換。

能夠按照不同的試件所需選擇實(shí)時(shí)參數(shù)如輸入輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速、溫度等顯示、儲(chǔ)存。主界面只顯示被選擇的各采集參數(shù)。數(shù)據(jù)記錄方式有手動(dòng)記錄、定時(shí)記錄和自動(dòng)工況記錄，所記錄的數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫(kù)。按設(shè)定時(shí)間間隔自動(dòng)記錄所有參數(shù)，同時(shí)生成表格存入專(zhuān)用數(shù)據(jù)庫(kù)，最后按選定項(xiàng)生成試驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄表（此表中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)可作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整），同時(shí)存入另一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)。